Motore sportivo a coppia elevata da 689 cc CP2
Con un'erogazione di 73,4 CV a 8.750 giri/min, il motore da 689 cc della R7 eroga un'accelerazione brillante e una coppia fluida e lineare. L'albero motore a 270° offre una sensazione di reattività con il caratteristico suono del CP2, mentre il sistema Yamaha Chip Controlled-Throttle (YCC-T) garantisce un'erogazione della potenza precisa, garantendo un controllo sicuro ad ogni accelerazione, sia su strada che in pista.

IMU a 6 assi sviluppata dalla R1
Per la prima volta, la R7 è dotata di una IMU a 6 assi derivata dalla R1 di Yamaha. Tecnologia da gara che porta la vera abilità delle moto Supersport nella categoria di media cilindrata. Misurando costantemente i movimenti e gli angoli di inclinazione, questa tecnologia alimenta i sistemi elettronici di assistenza al pilota avanzati della R7, garantendo precisione, sicurezza e controllo in ogni curva.

Yamaha Ride Control con impostazioni personalizzabili
Yamaha Ride Control (YRC) permette ai piloti di personalizzare il carattere della R7 in base al loro stato d'animo o al momento. Tre modalità di guida di serie, Sport, Street e Rain, sono affiancate da due configurazioni completamente personalizzabili tramite l'app MyRide, che consentono ai piloti di regolare con precisione l'erogazione della potenza e i supporti elettronici.

Sistemi di assistenza al pilota sensibili all'inclinazione, tra cui tra cui il controllo della trazione, il controllo dello slittamento e il controllo dei freni
Lavorando in sinergia con la IMU a 6 assi della R7, i sistemi di controllo della trazione, controllo dello slittamento e controllo dei freni sensibili all'inclinazione monitorano continuamente i movimenti e l'aderenza della moto. Ogni sistema funziona in modo discreto, senza sorprese, migliorando la stabilità e permettendo al pilota di spingere al massimo con totale sicurezza, sia su strada che in pista.

Telaio più rigido e agile
Quasi tutti gli elementi del telaio della nuova R7 sono stati perfezionati, dal forma dei tubi in acciao e dello spessore delle pareti ai punti di rinforzo per migliorare la rigidità mantenendo lo stesso peso. La forcella a steli rovesciati da 41 mm interamente regolabile è ora dotata di una nuova idraulica che oltra alla riduzione di peso, offr una risposta più pronta e una manovrabilità agile e precisa.

Posizione di guida migliorata e più confortevole
L'ergonomia ridisegnata rende la nuova R7 più facile e confortevole da usare quotidianamente. Il manubrio riposizionato e il serbatoio carburante ridisegnato offrono maggiore libertà di movimento, mentre la sella ribassata da 830 mm e le pedane in stile R1 assicurano una posizione stabile e confortevole, adatta sia agli spostamenti in città, sia alle curve più impegnative o ai tragitti più lunghi.

Mappe Motore, Launch Control e sistema di controllo impennata LIFT
Tre modalità di potenza selezionabili consentono di personalizzare la risposta dell'acceleratore in base alle proprie preferenze, da fluida a sportiva, mentre il sistema di controllo LIFT (LIF) consente di controllare il sollevamento della ruota anteriore durante accelerazioni impegnative, garantendo il controllo assoluto anche quando si spinge al massimo. Il launch control in stile gara garantisce partenze veloci e costanti, permettendo alla R7 di mostrare il retro snello e ispirato alle competizioni a chi è lasciato alle spalle.

Quick Shift bidirezionale (QSS) di terza generazione
Il nuovo sistema di cambio elettronico di Yamaha consente di cambiare marcia in modo più rapido e fluido, offrendo l'esperienza di cambio più agile e sportiva mai provata su una R7. Due impostazioni selezionabili consentono di scegliere tra cambi senza frizione in salita o in scalata, sia in accelerazione che in decelerazione, mentre gli ingranaggi del cambio riprogettati garantiscono prestazioni fluide sia su strada che in pista.